Så er de toldsatser, som præsident Trump har annonceret for visse bildel i USA, trådt i kraft lørdag. Der pålægges en afgift på 25 procent. Der er dog lettelse for producenter, der samler deres køretøjer i USA. De kan få en del af tolden refunderet. Derudover vil der generelt ikke blive pålagt ekstra told på aluminium og stål til bildelene. Dette skal undgå en dobbeltbeskatning. Disse undtagelser blev annonceret af præsident Trump for nogle dage siden. Han reagerede på branchens klager ved at sige, at det kun var en “lille hjælp” i løbet af en “kort overgangsperiode”. Lettelserne var dog meget begrænsede, tilføjede han. “I bund og grund betaler de 25 procent,” understregede han med henvisning til bilproducenterne. Trump havde allerede for uger siden annonceret toldsatser på 25 procent på importerede biler og dele. Afgiften for færdige biler trådte i kraft i begyndelsen af april, mens den for dele følger nu.
Der var advarsler fra industrien om drastiske negative konsekvenser og prisstigninger. For ifølge markedsundersøgelser samles omkring halvdelen af de i USA solgte køretøjer uden for landet. Selv amerikanske producenter fremstiller mange biler i udlandet, f.eks. i Mexico. Den tyske bilindustris forening (VDA) vurderede undtagelserne for den tidligere flere gange beregnede told positivt. “Ikke desto mindre forbliver den ekstra byrde enorm,” sagde VDA-præsident Hildegard Müller for nogle dage siden. Tyske producenter, der leverer fra Europa til USA, skal stadig betale i alt 27,5 procent i told på personbiler. Forsøget på en politisk aftale om at afskaffe de ekstra toldsatser forbliver afgørende. Der var forvirring efter de nye meddelelser fra Det Hvide Hus om bestemmelserne for bildel fra Canada og Mexico, der er fremstillet i henhold til handelsaftalen USMCA. Der var tidligere undtagelser her. Disse bildel er ifølge toldmyndighederne undtaget fra de 25 procent told under visse betingelser. /nau/DP/heWASHINGTON (dpa-AFX)Udvalgte gearingprodukter på BMWMed Knock-outs kan spekulative investorer deltage overproportionalt i kursbevægelser. Vælg blot den ønskede gearing, og vi viser dig passende Open-End produkter på BMWGearingen skal være mellem 2 og 20Werbung)
Not really sure why this matters, but maybe it’s just me, but I feel like there were way too many numbers and percentages in this article. Like, who really cares about all these details, right? But hey, I guess it’s important for some people. Anyway, moving on… So, the thing with the car parts and tariffs, it’s like a big deal apparently. Like, Trump announced these tariffs, and now they’re actually happening. And there’s some exceptions for manufacturers who put their cars together in the US. But still, they have to pay a lot of money in tariffs. And then there’s something about aluminum and steel tariffs, but I’m not really sure what that’s all about. Oh, and apparently, a lot of cars sold in the US are made outside the country. Like, who knew, right? And the German car industry seems to be affected by all this too. They’re not happy about the extra fees. But I guess that’s just how it goes in the world of politics and trade. Anyway, that’s the gist of it. Peace out.
